Doppelkegel-Luftfilter

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    Filtech Twin Cone Luftfilter

    Verbessert die Leistung Stealth-Look Mehrere Halsdurchmesser
    £29.99
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Doppelkegel-Luftfilter

Unsere Twin Cone-Luftfilterkollektion bietet Hochleistungsfilterung für verbesserte Motoreffizienz und Schutz. Diese Filter mit Doppelkegelstruktur maximieren den Luftstrom und fangen Verunreinigungen effektiv ab. So wird eine saubere Luftzufuhr für optimale Motorleistung sichergestellt.

Diese Filter werden aus hochwertigen Filtermaterialien hergestellt und bieten eine hervorragende Staubaufnahmekapazität und lange Haltbarkeit. Das Doppelkegeldesign vergrößert die Oberfläche und sorgt so für einen gleichmäßigeren Luftstrom und eine bessere Gasannahme. Unsere Filter sind ideal für Hochleistungsfahrzeuge und anspruchsvolle Umgebungen. Sie steigern die Leistung und bieten gleichzeitig wichtigen Motorschutz.

Unsere Twin Cone-Luftfilter sind einfach zu installieren und zu warten und somit die ideale Wahl für Autoliebhaber und Profis, die eine hochwertige, zuverlässige Luftfilterung suchen. Sie sind für verschiedene Anwendungen geeignet und vereinen Leistung, Langlebigkeit und Schutz, damit Ihre Motoren optimal laufen.

What is a twin cone air filter?
A universal performance intake filter with a twin cone form, which gives a larger filtration surface area for a given overall length than a single cone. Ours is 220mm long with a 90-63mm neck and 360 degree airflow, using multi-layer foam filtration.

Why choose twin cone over single?
Surface area. More filtration area for the same length means the filter supports more airflow and clogs less quickly for a given amount of dirt. If your engine has a high air demand, or you are packaging the filter in a confined space, the twin cone is the better choice.

Will it fit my intake pipe?
The neck covers 90mm down to 63mm using the Filtech reducing rings, which come as a set of five. Match to your intake pipe outside diameter and clamp with a worm drive clip - or a T-bolt on a boosted installation. If your pipe falls outside that range, tell us and we will advise.

How do I clean and re-oil it?
Wash the foam in warm soapy water or a dedicated filter cleaner, rinse thoroughly and dry completely - never refit a damp filter. Re-oil evenly with proper foam filter oil until uniformly coloured, without over-saturating. Do not use engine oil; it drains out and can reach the MAF sensor.

Will it gain me power?
On a standard engine, usually very little on its own - the air filter is rarely the restriction. It earns its keep on a modified engine, alongside other intake work, or when replacing a clogged or genuinely restrictive original box. The reliable benefits are serviceability and reusability.

Do I need a heat shield?
If the filter sits in the engine bay drawing hot air, yes - hot intake air is less dense and undoes much of the benefit. Our aluminium heat shield fits 2.25 to 3.5 inch filters, in silver or black, and pairs well with a cold air feed from behind the grille.

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